La BMW R 1300 RT bouscule les idées reçues : 145 ch, un flat-twin souple et une agilité insoupçonnée pour cette grande routière.
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Les esprits retors noteront que la M2 CS a pris 20 000 € depuis la précédente génération apparue en 2020, soit exactement le malus réclamé alors pour l’immatriculer. Vu qu’il a quadruplé cette année, rendant les ventes de l’auto très conditionnelles en France, autant ne penser qu’à l’essentiel : des chevaux, une propulsion, et beaucoup de savoir-faire…
La BMW 123 xDrive de 218 ch s’intercale entre la 120 et la M135. Notre essai express d’une compacte plus mature, efficace et salement premium.
Depuis le temps qu’on les essaie, vous le savez : nous ne sommes férus des électriques que lorsqu’elles répondent à un usage précis. Agile en ville, sobre sur petite route, confortable sur long parcours ou performante en course de dragster. Jusque-là, aucune n’était parvenue à la quadrature du cercle. Qu’un SUV réussisse pourrait agacer...








