Essais automobiles, prises en main et grands formats réalisés par la rédaction d’Option Auto.
La Porsche 911 sait tout faire. Ce n’est pas moi qui le dis : ça fait soixante ans que les clients ne s’y trompent pas. La Turbo, depuis 1974, sert de mètre-étalon dans la catégorie des énervées. Elle délivrait 300 ch à sa sortie, 408 sur la 993, 500 sur la 997, carrément 650 ch en 992 suffixée S. En 2026, Porsche change son fusil d’épaule : la bataille est rangée...
Nous avons essayé la nouvelle Renault Clio VI E-Tech 160 Techno autour de Chartres. Un habitacle soigné, une hybridation plus douce et un confort convaincant.
Et si, à peine assis au volant de la nouvelle Temerario, je regrettais déjà sa devancière, la Huracán ? Ça n’aurait rien de surprenant tant son V10 atmosphérique a donné le sourire à tous ceux qui y ont un jour goûté…
La BMW 123 xDrive de 218 ch s’intercale entre la 120 et la M135. Notre essai express d’une compacte plus mature, efficace et salement premium.
Depuis le temps qu’on les essaie, vous le savez : nous ne sommes férus des électriques que lorsqu’elles répondent à un usage précis. Agile en ville, sobre sur petite route, confortable sur long parcours ou performante en course de dragster. Jusque-là, aucune n’était parvenue à la quadrature du cercle. Qu’un SUV réussisse pourrait agacer...
Le Yamaha TMAX fête ses 25 ans avec une série spéciale à 13 999 €. Notre essai du scooter sportif, entre efficacité intacte et équipement réduit.
On en parle depuis des mois déjà. Une berline et un break. Des cotes supercarrées, une puissance diabolique, un couple de camion, des performances annoncées délirantes et une technologie inédite, hybridation en tête. En un mot comme en cent, les nouvelles RS 5 ont beau remplacer les RS 4 Avant et RS 5 Sportback, elles chatouillent surtout, quand elles ne la dépassent pas, la tonitruante RS 6 dont la production a cessé en 2025. Crime de lèse-majesté ou chronique d’un carton annoncé ?