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Essai express Jaecoo 7 SHS-P : celui qu’on n’attendait pas
Nov
ESSAI EXPRESS · SUV HYBRIDE RECHARGEABLE
Texte : Pierre Lardenois
Photos : Louis Leduc
Essai réalisé en février 2026 à Laval, France. Publié dans Option Auto n°279 (avril/mai 2026).
À consulter également : la fiche Jaecoo 7 : avis, caractéristiques et prix.
Jaecoo… Encore un nom que personne ne connaissait il y a 6 mois et qu’il va falloir apprendre à prononcer. Car la jeune marque chinoise, propriété de Chery, géant de l’automobile chinoise fondé en 1997, ne débarque pas en France sur la pointe des pieds, mais avec de gros sabots bien cirés !
Jaecoo 7 SHS-P — fiche express
Motorisation : 4 cylindres 1,5 turbo (143 ch) + moteur électrique (204 ch) · Puissance combinée : 279 ch · Couple combiné : 37,2 mkg · Transmission : Traction · Batterie : 18,4 kWh · Recharge AC / DC : 6,6 / 40 kW · Pneumatiques : Kumho Ecsta PS71 en 235/50 R19 · Poids : 1 870 kg · 0 à 100 km/h : 8,5 s · Vitesse maximale : 180 km/h · Conso mixte annoncée : 2,4 l/100 km · Autonomie électrique annoncée : 90 km (jusqu’à 120 km en ville dans le texte de l’essai) · CO₂ : 54 g/km · Longueur : 4,50 m · Prix de base lors de l’essai : 35 990 € · Finition Exclusive : 37 990 € · Malus : 1 710 €
Données, tarifs et malus publiés lors de l’essai de février 2026, à distinguer des conditions actuelles.
Silhouette carrée, épaules marquées, regard plissé : difficile de ne pas penser à un SUV britannique plus huppé (Chery est partenaire de Land Rover en Chine depuis plus de 10 ans). Ce Jaecoo 7 (4,50 m) ne s’en cache pas et reprend les codes du genre avec une application insolente, comme un nouvel élève qui aurait bien révisé avant de venir défier les premiers de la classe, en l’occurrence la plus disputée d’Europe. Derrière sa tête de baroudeur statutaire, il avance des arguments sérieux, entre motorisation hybride rechargeable de 279 ch, autonomie électrique généreuse (jusqu’à 120 km en ville), dotation copieuse et tarif agressif. À moins de 36 000 €, le nouveau venu s’attaque à des acteurs établis qui, jusque-là, vivaient peinards sur leurs acquis.
Celui qu’on n’attendait pas
Sur la route, tout n’est pas parfait. On s’ennuie un peu, le 0 à 100 n’est expédié qu’en 8,5 s, la direction n’est ni précise ni informative et la suspension a du mal à filtrer les imperfections de la chaussée. Tout sauf un petit coupé italien sous amphét’, mais un beau bébé de 1 870 kg qui privilégie le confort, la douceur et la facilité d’utilisation : pas si mal pour un SUV familial. Tout est ici fait pour rouler le plus possible en électrique. Le bloc thermique semble rarement mis à contribution et demeure discret quand il l’est. Une gestion intelligente de l’hybridation qui ne dispense pas de recharger, passage obligé pour contenir la conso.
Loin de la caricature low-cost, ce Jaecoo 7 donne le sentiment d’un produit abouti, cohérent, bien construit et technologiquement dans le coup. Bref, une auto pensée pour plaire, pas pour faire illusion, qui profite en plus d’une garantie de 7 ans. Et comme si cela ne suffisait pas, une variante hybride simple (SHS-H) de 224 ch, affichée à 29 990 €, figure aussi au catalogue. Ben voyons…
Le Jaecoo 7 dans Option Auto
Option Auto n°279 — Avril/Mai 2026
Essai de Pierre Lardenois, photos de Louis Leduc, publié page 30.
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