Après le coupé, Aston Martin dévoile la Valhalla Spider, une déclinaison découvrable de sa supercar hybride. Au programme, toujours 1 079 ch et 350 km/h en pointe, avec la promesse de profiter encore davantage des vocalises de son V8 biturbo.
Chez Aston Martin, enlever le toit n’est visiblement pas une raison pour lever le pied. La nouvelle Valhalla Spider conserve l’intégralité de la mécanique du coupé, à commencer par son V8 4.0 biturbo à vilebrequin plat de 828 ch, épaulé par trois moteurs électriques développant ensemble 251 ch. Au total, 1 079 ch et 1 100 Nm de couple, transmis aux quatre roues via une boîte à double embrayage à huit rapports. De quoi expédier le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, selon les premières estimations du constructeur.
La particularité ? Ses 350 km/h en pointe restent accessibles à ciel ouvert ! Pas de capote électrique ici, mais un toit en toile démontable manuellement, fourni de série, qui limite la vitesse à 200 km/h lorsqu’il est installé. Un hard-top en carbone est également proposé en option, permettant cette fois d’atteindre les 350 km/h avec le toit en place.
Pour préserver le confort aérodynamique, la Spider reçoit un déflecteur spécifique et une prise d’air moteur rehaussée de 35 mm. L’aérodynamique active a également été recalibrée, avec toujours plus de 600 kg d’appui annoncés lorsque le toit est en place.
Développée avec le concours d’Aston Martin Performance Technologies, la structure monocoque en carbone conserve ses portes en élytre, désormais dépourvues d’encadrement de vitre.
Les premières livraisons sont prévues au troisième trimestre 2027. Reste à connaître son tarif, encore tenu secret. Mais à ce niveau de performances, le plaisir de rouler à ciel ouvert risque de coûter quelques cheveux… et beaucoup d’argent.
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