MODÈLES / POLESTAR / CROSSOVER ÉLECTRIQUE

Polestar 4 Dual Motor

Essai, avis, fiche technique et prix

544 ch • 2 moteurs électriques • batterie 94 kWh nets • transmission intégrale • 0 à 100 km/h en 3.8 s

Prix de la version essayée en juillet 2025 : 82 200 €

L’essai Option Auto

Nous avons essayé la Polestar 4 Dual Motor en juillet 2025 à Chambray-lès-Tours, France. Ce Test Drive de Frédéric Lardenois, illustré par Louis Leduc, a été publié dans Option Auto n°276 (octobre/novembre 2025).

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L’avis d’Option Auto

La Polestar 4 se distingue par son habitacle très spacieux, sa qualité de fabrication et une ergonomie tactile étonnamment facile à apprivoiser. L’absence de lunette arrière laisse place à une rétrovision par caméra qui convainc à l’usage.

Le châssis se montre précis et les 544 ch offrent des performances très franches, mais la version Dual Motor ajoute du poids et pénalise la consommation autoroutière. À l’issue de cet essai, la Single Motor Plus Pack de 272 ch nous paraît un choix plus équilibré.

Ce qu’on aime

Espace aux places arrière
Qualité de fabrication
Ergonomie accessible
Précision du châssis

Ce qu’on aime moins

Poids de la Dual Motor
Consommation autoroutière
Puissance peu utile au quotidien
Gabarit imposant

Fiche technique Polestar 4 Dual Motor

Motorisation	2 moteurs électriques
Puissance	544 ch
Couple	69.9 mkg
Batterie nette	94 kWh
Transmission	Intégrale
Recharge AC / DC	22 / 200 kW
Pneumatiques	Pirelli PZERO en 265/45 R22
Poids à vide	2 355 kg
0 à 100 km/h	3.8 s
Vitesse maximale	200 km/h
Autonomie annoncée	Jusqu’à 590 km
Consommation annoncée	21.7 kWh/100 km
Consommation à l’essai	25 kWh/100 km
CO₂	0 g/km
Prix de base lors de l’essai	69 800 €
Prix du modèle d’essai	82 200 €