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Maserati GT2 Stradale

Essai, avis, fiche technique et prix

640 ch • propulsion • 1 365 kg à sec • 0 à 100 km/h en 2,8 s • 324 km/h

Prix lors de notre essai en février 2025 : à partir de 307 350 € hors malus et hors options

L’essai Option Auto

Pierre Lardenois a essayé la Maserati GT2 Stradale à Marbella et sur le circuit d’Ascari en février 2025. Cet essai, publié dans Option Auto n°273 (avril/mai 2025), est disponible en ligne dans sa version complète.

Lire l’essai complet • 1,49 €

L’avis d’Option Auto

La GT2 Stradale transforme profondément la MC20 sans la rendre invivable. Plus légère, plus chargée en appui et dotée d’une suspension dérivée de la compétition, elle gagne nettement en rigueur et en efficacité sur circuit.

Le V6 Nettuno porté à 640 ch conserve un caractère explosif, tandis que la boîte DCT à huit rapports exploite parfaitement les 73,4 mkg de couple. Le châssis est équilibré, stable et rassurant, même si la direction manque encore de consistance et de retour d’information.

Sa vraie surprise reste sa polyvalence. Suspension pilotée, lift, caméra de recul, aides à la conduite et équipement de confort la rendent bien plus facile à vivre que son apparence ne le laisse supposer. Le tarif, en revanche, la place face à des références particulièrement redoutables.

Ce qu’on aime

Châssis plus rigoureux et très équilibré
V6 Nettuno explosif
Polyvalence étonnante pour une pistarde

Ce qu’on aime moins

Direction encore avare en sensations
Sonorité trop étouffée
Tarif extrêmement élevé

Fiche technique Maserati GT2 Stradale

Type	Supercar 2 places
Production	914 exemplaires annoncés
Moteur	V6 3.0 biturbo Nettuno
Puissance	640 ch à 7 500 tr/min
Couple	73,4 mkg de 3 000 à 5 500 tr/min
Transmission	Propulsion, boîte DCT à 8 rapports
Différentiel	Autobloquant électronique e-LSD
Suspension	Pilotée, 3 modes
Pneumatiques	Michelin Pilot Sport Cup 2 R, 245/35 et 305/30 ZR20
Freinage	Brembo, disques carbone-céramique
Appui aérodynamique	Jusqu’à 500 kg à 280 km/h
Poids à sec	1 365 kg, répartition 40/60 %
0 à 100 km/h	2,8 s
Vitesse maximale	324 km/h
Consommation mixte	11,6 l/100 km annoncés
CO₂	265 g/km
Malus lors de l’essai	70 000 €
Prix lors de l’essai	À partir de 307 350 € hors malus et hors options