Oracles, Ô désespoir !
Option Auto n°267 (Avril / Mai 2024)
Option Auto n°267 (Avril / Mai 2024)
Qui aime bien châtie bien et j’apprécie largement assez ma langue -maternelle- pour en faire ce que je veux. Don Diègue me pardonnera d’autant plus facilement le dérivé que la frontière est ténue entre oracles et ô rage, les balbutiements des premiers déclenchant chez moi de sérieuses colères. Mais parfois, pourtant, je me plais à singer ces devins qui ont fait de l’entourloupe leur fonds de commerce. Je n’ai -a priori- pas de dons divinatoires mais j’ai du nez. D’un format respectable, l’appendice en a senti des vertes et des pas mûres et depuis le temps que je le charrie tel un obélisque érigé au milieu de la Concorde, j’ai appris à respecter ses prises de position. Figurez-vous, mes amis, que ça sent la récession à plein blair. Ne me rémunérez pas pour le mauvais augure en quittant ma roulotte, la prédiction est offerte en même temps que les mouchoirs… Les riches se portent bien, merci pour eux, mais pour l’énorme majorité du reste du monde, le nôtre, l’incertitude fait foi. On ne saurait faire confiance à une économie dont le taux d’intérêt est plus fluctuant qu’une houle d’équinoxe. Rien que se loger prend des allures de mission : l’an passé, en quatre mois, les taux avaient doublé. Les prix en ont réclamé douze pour s’aplanir à défaut de virer à la baisse et maintenant que la population peut se projeter à plus long terme, les taux commencent à replonger, ou l’assurance d’une dégradation fatale du marché… Une analogie équivalente pour se déplacer : si vous savez quel engin vous offrir pour ne pas être taxé / emmerdé / conspué par les bien-pensants dans les trois ans à venir, faites-moi signe.
En Allemagne le diesel a dépassé, en janvier et février, l’électrique en volume de véhicules neufs, conséquence directe de la suppression des aides fédérales fin 2023. Mercedes intégrera cette année les premiers modèles électriques à ses gammes classiques en supprimant le préfixe EQ, autant pour éviter le clivage que pour rendre l’offre compréhensible du public. Il se murmure que chez Volkswagen, les I.D. suivraient la même tendance, ce qui selon nous ne manquerait pas d’être une bonne idée… Toujours plus dingue : le patron de Hertz a été limogé (preuve que leur piédestal est en porcelaine), deux ans après son intronisation, pour servir d’amortisseur suite aux prises de position du loueur en faveur de l’électrique. 100 000 Tesla et 65 000 Polestar plus tard, les clients ne sont pas au rendez-vous et les coûts d’exploitation bien plus chers que sur les thermiques, prouvant qu’à force de prendre de l’avance, on finit par courir tout seul…